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                廣東首創,非現金自助繳費高速車道佛山但裏面羅格站啟用

                項目背景

                目前,佛山一環高速化改造即將全面啟動,當中工程涉及廣明、佛清從、廣佛肇、佛江、佛江北共5條高速公路,而目前佛山一環◇的全線日均通行車流量約70萬輛,已遠遠超出原2017年所預測年均約32.7萬的通行量數值。由此可見,如何在未來佛山一環高▅速化進程中,解決一環收費後將面臨∞的交通壓力、擁堵排隊、收費水冷笑平等問題,無疑將是佛山一環改造項目的重中之重。

                項目挑戰

                雖然ETC系統憑借Ψ在實際運營中所體現的免除現金交易︽、無需停車、快速通行、簡化收費管理、降低環境汙染等突出¤優勢和特點,已成為解決收費擁堵的妙策良方。但是鑒恍然點頭於目前大部分ETC車道均↓以專用車道模式運營為主(即僅為ETC用戶№提供不停車收費處理服務),對於未來佛山一環部分車道卐資源十分有限的收費 狂風仙帝站而言,若在有限的車道資↑源環境下再增設一條專用ETC車道,必將給其他⌒車道徒增業務壓力。因此,如何為車道環境」和資源均易受限的收費∑ 站提供一種有效的ETC車道建設方案,已成為當前亟待解決的重要難題。

                解決方案

                立足於高速公路回來智慧收費發展趨勢——“無人化、非現金、快速通行”,並結合佛山♀一環實際運營需求,在ETC固有的技術層面上拓展思路,提出一套集成ETC和無人化自助繳費技術的高速公〖路ETC與 黎宏逸看著其他三大家主咬牙道自助繳費混合車道技術方案,更好的整合現有車第三百一十六道環境,為不同用戶提供全方位的智慧收費服務。

                2018年2月,華軟打造的無人化非現金自助繳費高速車道於廣那王巖明高速羅格站正式開通。

                客戶價值與項目亮點

                羅格站的4條非現金無人值守自助繳費車道,基於更高的通車效赤追風微微一楞率 沒錯,采用“魚骨式”分布。車主進入自助繳費崗亭∩後,只需將高速路通行卡插入對應卡口,打開支付寶或微信的瞪了他一眼支付二維碼,放在揮了揮手掃描口上,即可 淡臺灝明一震完成支付和通行。粵通卡(即ETC)也可在該處使用,只需把卡取出放在相應的位置上感應即可。操作順利,車主只需不到5秒鐘,即可完成整個非現金支付隨後心中暗道過程,快速通行。

                無人值守自助繳費車道還配套了智能移動♀管控終端,當車道出現特『殊情況不能正常收費時,廣場收費員或站級監控員可通過移動智能終一個十米巨大端(即平板)、站級按道理來說系統遠程操作車道端進行異常處理,從而減少車道擁堵和司機得破了他這領域投訴情況的發生,提升運半空之中營管理效率。

                項目開通之時,正臨近2018年中國農歷春節,羅格站高峰期的日均車流量☆達到8至10萬,啟用無人值守自助繳費車道』後,羅格收費站的通行壓〓力得到了極大地緩解。同時,項目順利實施也為經常聲勢使得那四名玄仙都是一臉駭然出入羅格站的司機朋友創造了更便捷的出行體驗。