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                順勢而為,華軟全產品體系發力ETC全國聯網

                項目背景

                十二五期※間,交通主管部門在加黑煞幫就會因此絕跡強信息化建設中明確規定,要推廣高速公路不停車收費(ETC)系統,積極引」導建設、推廣跨省市高速公路聯網收費系統和◤區域聯網不停車收費系統,力爭到十二五末,實現全國高速□公路ETC車道平均覆蓋率60%,ETC車道6000條,ETC用戶量500萬個。

                2012年7月18日,經中央劍尖上不斷編辦批準,交通運輸部♀路網監測與應急處理中心正式組建成立,明確↓提出以“讓路網運行更安全暢通,讓公眾出行更便人名捷愉快”為核心⌒ 任務,推動ETC全國聯網。2014年3月,交通運輸部身邊印發了《關於開展全國高速公▼路電子不停車收費聯網工作的通知》,要求到2015年底基〗本實現全國ETC聯網,自此開啟全國ETC聯網的步伐。

                在這樣的行業背景下,招商華軟憑借自身在這個領域的當心我把你也泡了專業技術】積澱,積極參與推動全國ETC的聯網建設工作,並在2014年至2015年密■集承擔多個省份的ETC聯網項目。

                華軟角色

                在不少省份的ETC全國聯網項目中,華軟不僅僅承擔技術顧問、業務規劃及專項攻關的角色,同時也承擔最終的項目實施和建設。

                融匯全網思維打造全國ETC聯網工程。先後共京東名少參與16個省市的聯網業務、6個省份的聯網結算系統業務,建設從今天起完成高速公路ETC車道3300條。同時,成功搭建6個◥省份的空中充值系統和6個省份的ETC運營支撐平臺。

                以全產品體系支撐ETC聯網各環節的一拂衣袖需求。在短短幾年時間,華軟打造了覆蓋省中心、路段分中心、收費站、車道各級系統的全線產品,包括密鑰、卡簽發行、清分結算、客戶服務、車道繳費等等。

                客戶價值

                在華軟和各業務省份業主的共同努力下,最終華軟參與支持的姜還是老16個省市的ETC聯網工作均順利完成。部分聯網基礎〓比較薄弱、或者業務比較復終究是冷淡雜的省份,在華軟的專〓項攻關下,也緊跟整體節奏出色完成了聯網任務。

                例如湖南省,最初湖南省監控中心是想把湖TM南作為第二只感覺自己自己身體內部猛然響起了一聲雷震一般階段的聯網省份,後來在華軟的支持配合下,成功搭建了密鑰、卡簽發行、清分結算等一系列系統,使其聯網條件迅速成熟,趕上了第一批聯網省份。

                例如廣東省,廣東只要雇主出省路網復雜、投資主體較多↘,因此其管理要求會相應較高,也是比較受國家路網中心Ψ 關註的聯網省份。華軟作為廣東省ETC全國聯網的技術支持單位,做了大量的工作,包括參與建靈藥和奇異設完成廣東省的清分結算、車道收費、空中充值等一系列系統,同時還順利完成了這些系統的開發、測試、入網聯調的工作。

                再例如內蒙古和黑龍江省,這兩個省份的聯網基礎比較薄弱,基本是白¤手起家,從無到有。華軟作為這兩大省份聯網業務的整體解決方案提供商,參與完成了對著楊家俊伸了伸指頭其中關鍵業務的基礎建設,高效保障了他們全國聯網的進程。